国6政策来袭,两级分化!中东车型继续上涨!

〖壹〗、霸道系列的车型则仍在上涨中，上周19款VX 外挂车型上升2000元 ，特别是白色车源更是一车难求 。霸道4000的售价也有不同程度的走高
，特别是20款的GXR迪拜版上涨10000元，想在国六风头提丰田系列的车就只能接受费用偏高的车型
。作为销量冠军的酷路泽其费用继续大幅上涨。

〖贰〗 、排放标准合规性国六普拉多4000需通过国家生态环境部的环保信息公开系统认证 ，确认其排放数据符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18356-2016）要求 。若车辆为平行进口车型，还需通过3C认证和环保公开
，确保与中规车型排放标准一致。

〖叁〗
、全球市场表现：股市、商品 、外汇分化全球股市：多数上涨：市场适应地缘政治波动，延续5月修复行情
。

二手车购买指数:雷克萨斯LX

从二手车车源地区分布来看 ，辽宁、北京
、山东、广东 、黑龙江和河北这6个省份的雷克萨斯LX二手车源量占比已经接近全国总数的50%。其中
，1-3年车龄的车型占比比较高，其它年龄段车型占比相对略少 ，且主要车源集中在北方地区 。

二手雷克萨斯越野车SUV费用跨度较大
，约8万至235万元，具体取决于车型和车况
。各系列费用区间及典型案例LX系列：作为大型越野车 ，其二手车费用区间为23万至235万元。老款LX570精品车借鉴价可达140万至200万元 。例如
，2019年款LX570行驶232628公里后以708万元成交，而同款精品车二手车费用仍高达130万元
。

雷克萨斯RX系列 RX 350：该车型提供不同年份和配置的二手车。例如 ，2006年上牌的RX 350
，行驶里程为50万公里，费用约为102 ，500元 。RX 300：同样有多款二手车可供选取，如2021年上牌的RX 300改款典雅版
，行驶里程为2万公里，费用约为338 ，000元
。

雷克萨斯 LX 系列车型在瓜子二手车平台上
，车龄 10 年以上的费用大致在几万元到十几万元不等。车龄 10 年以上的雷克萨斯 LX 系列费用受车况
、行驶里程、配置等多种因素影响 。一般来说，如果车况相对较好 、行驶里程不算长且配置较为齐全的车辆 ，费用会相对高一些
，可能在十几万元左右
。

雷克萨斯570二手车整体表现不错，不过是否值得购买得结合具体车况
、使用场景及预算综合判断。它是雷克萨斯旗舰级SUV ，凭借品牌口碑、越野性能和豪华配置在二手车市场有竞争力
，但也有需留意之处 。优势方面1）雷克萨斯是丰田高端品牌，可靠性口碑好。

哈弗猛龙
、坦克系列费用异常坚挺

费用策略的定力：尽管市场普遍预期哈弗猛龙需通过降价提升销量 ，但长城汽车仅给予终端四五千元的优惠
，展现出对费用体系的严格把控
。这种策略虽可能限制短期销量增长，但有助于维持品牌溢价能力 ，避免费用崩盘对新能源产品线造成冲击。

内部竞争分流长城汽车内部产品矩阵存在目标客户重叠问题 。哈弗猛龙等车型以“轻越野 ”概念和更低费用切入市场，与坦克系列形成直接竞争
。数据显示
，两者目标客户重叠度高达70%，导致部分追求性价比的消费者转向哈弗品牌 ，进一步压缩了坦克系列的市场空间。

哈弗猛龙和坦克500各有优势
，难分绝对高下，具体取决于消费者的需求和使用场景 。费用与市场定位哈弗猛龙费用更为亲民 ，2026款售价区间为138 - 88万元（限时优惠换新价区间为138 - 188万元）
，作为插电式混动SUV能上绿牌，适合预算有限且对日常使用和轻度越野有需求的消费者
。

坦克300这是坦克系列的经典车型。外观硬派复古 ，圆形大灯搭配矩形进气格栅
，极具辨识度 。动力方面表现良好，能满足一般越野需求
。车内空间较为宽敞 ，舒适性不错。它提供多种配置版本
，费用区间大概在17-30万元左右 。

【车叔异见】丰田超值硬派越野车,不是普拉多,是Ta!

随着国产普拉多的停产，以及海外版丰田系硬派越野车的停止进口 ，国内消费者想要买到一款质量可靠的硬派越野车，已变得愈发困难
。受此影响
，一些仍有少量库存的丰田系硬派越野车费用大幅上涨，即便二手车行情 ，也是水涨船高
，可以说如今想要买到一款丰田硬派越野车，代价很大。

丰田穿越者 ，是丰田最便宜的硬派越野车
，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲、南美 、中东和东南亚地区研发的车型 。丰田给穿越者的定位很清晰 ，就是费用便宜
、皮实耐操
，要有一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况。

而以上5款车型从越野能力上来说可能不如我们熟知的丰田兰德酷路泽、丰田普拉多 、Jeep牧马人、路虎卫士等 ，但只需花20万元左右就可以得到那些“豪华越野车
”80%以上的越野性能
，这绝对是一笔超值的买卖
。更何况这几款车都有着不错的改装潜力，只需稍加改装越野性能就能得到极大的提升。

020款超霸丰田超霸外观整体设计风 ，不刻意追求高档，前脸进攻性十足越野车范儿更浓
，非承载车身以及各种硬派设计，国内又称“超霸” 。该车在美国及加拿大销售 ，在当地越野爱好者中享有盛誉
，连续多年被北美地区的消费者评为最耐用的越野车
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无兄弟不越野 ，越野车是每个男人都想去拥有去征服的车型
，也是与好兄弟们一起经历艰难险阻的炼金石 。但硬派越野车的费用一般都很高昂，像我们熟知的Jeep牧马人
、丰田普拉多、日产途乐等
。

话说回来 ，其实这个越野群日常的购车话题是最无聊的。毕竟随着帕杰罗 、普拉多等硬派越野的退出
，LC系列昂贵的费用 。一部相对费用亲民并且能禁得住车友们豁的硬派SUV屈指可数
。所以，曾经在途达刚上市的时候 ，我就驾驶途达感受了一次昆明到香格里拉的试驾体验。途达相对不错的底子
，给我留下非常不错的印象 。