“新冠肺炎”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相

尽管法国近来的“新冠“疫情并不严重 ，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。 在3月19日，该国报告新增患者为1
，404人，累计确诊很快就会超过1万人 。

第一点 ，截止北京时间4月2日0时
，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量。截止4月1日18时 ，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万
。

一些国家则是因为没有足够的医疗条件
，对新冠肺炎患者实施隔离救治。只能任由疫情发展下去 。这种种因素，共同造成欧洲疫情的难以控制
。现在随着时间的推移 ，人们甚至以为疫情已经常态化
，并且不做任何防控的措施。所以在一些国家疫情出现反弹，也是预料之中的事 。

每天航班熔断日报—

熔断情况：无新增确诊或疑似病例
。 法国航线 在飞航班：法航AF198（周周二航班）、AF20南航CZ34东航MU570 、国航CA934。 熔断情况： 东航MU570于10月10日入境航班累计8例确诊病例 ，疑似触发熔断机制 。

美国航线国行CA98CA770、东航MU58南航CZ32厦航MF830
、美联航UA85达美航空DL28DL28美国航空AA127：在飞
。美国联航UA857周日入境航班：熔断至8月14日
，累计8例确诊病例，已清零 ，预计叠加熔断2周。国航CA770：自8月8日起继续暂停2班 。美联航UA857周四入境航班：自7月25日起暂停2班
。

熔断情况：国航CA910（10月17日起暂停1班，6例疑似已清零）；海航HU7968/HU7986（今日1例疑似
，预计下周一清零）。白俄罗斯航线 在飞航班：国航CA772 。比利时航线 在飞航班：海航HU492（今日1例疑似，累计7例疑似 ，预计周五清零）。葡萄牙航线 在飞航班：首都航空JD430/JD436
。

美国航线在飞航班：国航CA98CA770；东航MU588；南航CZ328；厦航MF830；美联航UA857；达美DL28DL283；美航AA127。熔断情况：国航CA988自9月5日起继续熔断2班 。东航MU588（周二入境）今日新增5例疑似确诊
，累计25例已清零
。

每天航班熔断日报（截止11月5日）熔断规则说明 确诊病例：确定为该航班的病例。疑似确诊病例：不确定为该航班的病例 。熔断触发条件：熔断概率达99%时触发熔断，仅当确诊病例数达99%时生效 ，疑似病例数不触发
。数据标注：表格中疑似确诊病例以黄色表示
，确诊病例以红色表示。

截止10月28日每天航班熔断情况汇总如下：欧洲部分英国航线 国航CA850今日新增1例确诊，累计2例已清零；CA938今日新增2例确诊 ，累计3例预计周日清零 。海航HU754累计5例疑似
，预计周日清零
。丹麦航线 北欧航空SK997于10月12日触发熔断，自10月31日起暂停运行1班。

全球累计确诊病例超160万例,英国首相约翰逊离开ICU

截至北京时间4月10日10时44分 ，全球新冠肺炎累计确诊病例达1601018例
，累计死亡95718例，累计治愈354972例 。 英国首相约翰逊已于当地时间9日晚离开重症监护室（ICU） ，近来状态稳定，转入普通病房继续观察
。

英国首相约翰逊确诊：27日
，英国首相约翰逊宣布自己新冠病毒检测呈阳性，并表示将进行自我隔离但不会让位。

规则双标 ，破坏团队信任2020年3月英国实施全境封锁后
，约翰逊本人却在5月20日违反防疫规定参加聚会 。此时英国单日新增确诊2615例，累计死亡超6万例。这一“派对门
”事件成为其下台的导火索 ，不仅违反法律
，更严重损害了领导者权威，导致团队内部信任崩塌 ，官员集体辞职潮随之爆发
。

020年10月31日
，英国首相约翰逊宣布第二次全国封锁即将开始。