【汽车人】原油跌破80美元,车市格局难回旧貌
〖壹〗、月17日，布伦特原油费用回落至每桶80美元之下 ，这是今年2月底霍尔木兹海峡航运风波爆发以来的新低 ，全球能源市场压力大幅缓解。为什么这次不一样 过去四个月，但凡美伊释放谈判相关消息 ，油价至多短暂回落两三日 ，随后便迅速冲高，类似行情已反复上演十余次 。
〖贰〗 、当纽约原油跌破80美元关口时 ，这可能意味着市场对原油的需求在短期内将保持疲软状态 ，尤其是在经济衰退担忧加剧的背景下 。俄罗斯经济压力：油价下跌对俄罗斯经济构成重压，因为俄罗斯财政预算高度依赖石油出口。若油价持续低迷，可能会促使俄罗斯在军事冲突上寻求和解 ，从而间接影响全球原油供应格局和需求前景 。
〖叁〗 、WTI（西德克萨斯中质原油）和布伦特原油期货费用双双大幅下跌 ，尤其WTI原油更是跌破了80美元的关键价位 。
〖肆〗、布伦特原油费用年内大概率不会突破100美元，而是将跌回80美元以下。部分机构预测布伦特原油费用将突破100美元 6月12日 ，布伦特原油期货交易价跌至今年以来的最低位 ，每桶766美元，之后一路上涨 。到9月18日 ，已经涨到989美元 ，累计上涨了34% 。
〖伍〗 、未来汽油费用仍存在上涨可能性，但具体走势受多重因素博弈影响 ，整体可能呈现震荡上行趋势。
〖陆〗 、美国考虑在油价80美元/桶时补充战略储备 ，反映其平衡供需与财政目标的政策意图，同时全球原油市场呈现供应增长、需求预期分化 、地缘政治影响加深的复杂格局。美国补充战略储备的背景与动机政策依据美国官员明确表示 ，当油价回落至80美元/桶时将启动战略石油储备（SPR）的补充计划 。
2026英菲尼迪上海车市行情
〖壹〗 、026年英菲尼迪在上海车市的行情中 ，QX50和QX80两款车型表现突出，具体信息如下：英菲尼迪QX50作为豪华中型SUV，QX50在上海市场热度较高 。费用方面 ，上海永达等经销商的起售价低至198万元 ，部分车型优惠幅度达120万元；另有经销商针对2026款0T两驱时尚版给出228万元起的报价，比较高优惠可达19万元。
〖贰〗、首先要说的就是这个费用方面 ，近来沃尔沃S60的厂商指导价269-309万元 ，英菲尼迪Q50L的厂商指导价248-398万元，单从费用上来说的话双方并没有什么大的差距 。
〖叁〗、从单月销量走势看 ，冒险家的销量稳步提升 ，而奥迪Q3的销量则随整体车市的起伏而波动，尤其是在3月与整个车市一起经历了销售低谷 。而冒险家上市较晚 ，算是“逃脱”了 ，又赶上了车市复苏的行情，销量曲线很励志。
【汽车人】5月车市:短期回暖难掩存量焦虑
月车市回暖是节点催生的阶段性行情 ，并不代表需求反转 ，国内车市正式步入存量结构竞争时代 。作者，张敏 2026年5月，国内乘用车市场依托年中渠道冲量 、大型车展集中落地 、前期积压订单交付以及终端优惠持续加码 ，迎来一轮典型的季节性环比修复 。
这是去年11月份 ，青主在搜狐汽车主办的“2025汽车人年度开放麦 ”活动上对行业发出的预警。
不同类型乘用车销量 轿车：销售80.1万辆，环比增长高达76% ，同比增长8% ，环比同比皆实现正增长 。商用车：5月商用车销量为29万辆，环比增长4% ，同比下降50.5% ，同比数据严重下滑，拖了整体车市的后腿 。车型方面降幅靠前的是重卡和轻客。
车市回暖需依赖政策持续发力、新能源车型供给优化及消费信心逐步修复 ，短期内难以出现爆发式增长 。总结年轻人存款不足与消费意愿强烈的矛盾 ，反映了代际财富观念与经济压力的差异，而上半年车市“费用战 ”失效则揭示了短期促销对消费信心的损害 。
上海市于6月3日宣布 ，全市5月的线下实物消费1446亿元 ，已经恢复至去年同期水平。之前都是线上消费热 、线下消费冷，而这个数据说明，消费者出门购物已经恢复至常态。文/《汽车人》张恒 由于4月份我国车市销量转正 ，使得4月底和5月初有资金主动布局汽车行业 ，A股汽车类板块出现了久违的上涨 。
月份数据出炉时，《汽车人》曾经预见 ，31%不会是中国品牌市场份额的最底谷 。 乘联会发布的最新数据...这源于消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣费用下探 ，带来的费用优势迅速引领细分市场回暖。这让中国...尤其是当下存量竞争时代，豪华车下调费用 ，挤压合资品牌市场份额 ，最终的压力都落在中国品牌上 。
今年的二手车市场特别惨?一年不到赔十万元,开一年赔三年
〖壹〗 、落地接近25万元，今年10月底二手车费用估计18万 ，最终15万成交 ，一年不到赔十万元 。去年50万买的雷克萨斯，今年费用可能只要40万 ，一来一回费用差距达10万。去年还可以原价销售的准新车雷克萨斯ES ，今年费用至少下调三万 。
〖贰〗、该案件中，商家最终退赔买家10万元，系经法院调解后双方达成的一致结果 ，未完全支持买家“退一赔三”的诉求 ，但商家仍需承担退车及赔偿10万元的责任 。案件背景与诉求2023年1月，小李以8万元从二手车商谢某处购买一辆大众POLO ，合同中谢某备注“无事故 、无水泡 、无火烧 ”。
〖叁〗、这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车 。今年年初 ，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨 ，以往积压库存三四个月的二手车 ，如今1个月左右就能被买家相中 。与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。今年1月 ，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业 。
〖肆〗 、例如 ，有车主反馈指导价39万多元的车型开一年后亏损达十几万元；另有数据显示，2021款XC60车主平均年折旧损失为25万元 ，但部分案例中一年贬值幅度显著高于这一数值 。这表明 ，实际贬值金额可能因车型配置 、使用强度及市场供需关系产生较大波动。
〖伍〗、二手吉姆尼开一年的亏损金额主要取决于新车购置价 、车况及市场供需，通常亏损约3000元-48000元（按2025年市场行情估算）核心贬值逻辑 准新车贬值率相关资料指出，吉姆尼作为保值率排名小型SUV榜首的车型 ，第一年贬值率约15%-20% ，且因铃木退出中国市场后保有量稀缺，保值率表现优于普通车型。
〖陆〗 、一年车龄的该车型二手车费用可能仅18-20万元 ，亏损达5-7万元 。
12月汽车销售量
〖壹〗、025年12月中国汽车销售量呈现“整体温和回升、新能源保持增长 、传统燃油车下降 ”的特征 ，全月乘用车终端销量预计约235万辆，具体数据需以官方最终发布为准 。
〖贰〗 、025年12月比亚迪汽车销量为420 ，398辆。以下为具体销量构成及相关信息：乘用车销量2025年12月 ，比亚迪乘用车销售量为414，784辆 。这一数据体现了比亚迪在乘用车市场的强劲表现 ，反映出其产品在国内市场具有较高的认可度和竞争力 。
〖叁〗、024年12月新能源汽车销量548万辆。根据公布的数据显示 ，比亚迪乘用车销量为50.94万辆，去年同期为302万辆 ，本年累计销量为4204万辆 ，去年累计为3029万辆，累计同比增长407% 。商用车全年累销21775辆，12他也销量为5369辆 。出口方面 ，比亚迪海外全年累计销量407688辆 ，12月销售量57154辆。
〖肆〗 、出口市场表现出口业务是奇瑞集团2025年的一大亮点 。12月出口汽车144，430辆 ，同比增长48%；全年出口量达1 ，344，020辆 ，同比增长14% 。截至2025年 ，奇瑞集团累计出口汽车已突破585万辆，显示出其全球化战略的显著成效。新能源车型销量新能源领域成为奇瑞集团增长最快的板块 。
