如何订到去南极的来回船票?

〖壹〗、前往南极的船票通常可以通过阿根廷的乌斯怀亚或智利的蓬塔阿雷纳斯预订。 从乌斯怀亚出发，旅客需穿越波涛汹涌的德雷克海峡 ，这是前往南极的必经之路 。 德雷克海峡的海况可能会导致大多数乘客出现晕船现象
，而且这种不适可能会持续两天，因此往返行程中需要忍耐四天的晕船
。

〖贰〗 、去南极主要有两种方式：乘坐邮轮和乘坐飞机。乘坐邮轮：这是最为常见的方式 ，游客通常从阿根廷的乌斯怀亚或其他南美国家的港口出发
，穿越德雷克海峡，抵达南极 。邮轮旅游不仅可以欣赏沿途的风景 ，还能在船上参加各种极地探险活动
。乘坐飞机：虽然可以直接飞往南极
，但费用昂贵，且无法体验到穿越德雷克海峡的刺激感。

〖叁〗
、乌斯怀亚是前往南极的重要出发城市 ，游轮旅游的船票预订分为两种类型 。 早鸟票是提前半年至一年开始预订的票种，我能够提供多家全球极地游轮品牌的比较和比较高优惠政策
，同时不定期释放优惠船票
。 另一种是最后一分钟票，通常在登船前10天左右 ，在乌斯怀亚当地放出。

〖肆〗、与个人直接订票相比
，通过专做极地的旅行社订票能省20%-40%的费用，并且能确保订到“可登陆的小型探险船 ” ，这对于想要深入体验南极风光的旅行者来说尤为重要 。乌斯怀亚当地旅行社：乌斯怀亚作为南极旅行的门户
，当地有许多旅行社专门经营南极船票业务。这些旅行社与船公司有着紧密的合作关系，能够获取到临出发前的余位尾单资源
。

〖伍〗 、选取南极最后一分钟船票需谨慎权衡利弊 ，以下为具体分析：最后一分钟船票的获取方式时间与地点：最后一分钟船票通常在出发前10天内放出
，主要在乌斯怀亚本地释放。乌斯怀亚作为南极航程的重要起点，部分游轮公司会在临近出发时 ，因游客取消行程或未满员等情况
，释放剩余船票 。

去南极阿根廷乌斯怀亚登船好还是智利好?

〖壹〗
、推荐从阿根廷乌斯怀亚出发
。若晕船严重、时间紧张或预算充足，推荐从智利蓬塔阿雷纳斯出发 ，通过飞行缩短行程并提升舒适度。

〖贰〗 、去南极坐船主要可以从阿根廷的乌斯怀亚或智利的蓬塔阿雷纳斯出发 。以下是对这两个出发地的详细介绍：乌斯怀亚出发优势：乌斯怀亚是世界上距离南极洲最近的港口城市，有着“世界尽头
”之称
。从这里出发前往南极
，航程相对较短，能节省不少时间。

〖叁〗
、近来去南极的旅行方式主要有两种：邮轮和空海联运 。 邮轮从阿根廷乌斯怀亚或智利蓬塔雷纳斯出发 ，穿越德雷克海峡
，约2天抵达南极半岛
。乌斯怀亚是多数游客的上船点。这种方式能欣赏沿途绝美风光，但德雷克海峡风浪较大 。 空海联运从智利蓬塔阿雷纳斯乘飞机到乔治王岛 ，再转乘邮轮
。

〖肆〗、联游的可行性中转便利性：去南极的游轮主要在阿根廷的乌斯怀亚登船
，也可选取从智利的蓬塔阿雷纳斯出发（先乘飞机再登船），阿根廷的玛德琳港也是出发点之一。这意味着大多数南极行程会在阿根廷或智利中转 ，为联游南美提供了地理便利 。行程规划灵活性：可根据船票和时间自由搭配南美延伸行程。

“洪迪厄斯 ”号邮轮都去了哪

本次涉汉坦病毒疫情的“洪迪厄斯
”号邮轮本次航行先后到访南极地区 、南大西洋多个岛屿
，途中停靠南非相关地点，最终抵达荷兰鹿特丹港 ，具体行程按时间顺序梳理如下
。3月阶段行程：3月10日至3月31日
，“洪迪厄斯”号完成了从阿根廷乌斯怀亚出发前往南极地区的往返航行，完成了本轮航行的第一段南极探险行程。

后续处置行程方面：该邮轮最终由西班牙加那利群岛接收 ，于当地时间5月10日抵达特内里费岛格拉纳迪利亚港，5月11日完成所有乘客的安全撤离工作；乘客全部撤离完成后
，该邮轮空载前往荷兰，预计5月17日抵达鹿特丹港 ，开展全面终末消毒作业 。

近来公开可确认拒绝涉汉坦病毒的“洪迪厄斯 ”号邮轮靠岸的国家为佛得角和西班牙 佛得角：5月3日该邮轮进入佛得角水域
，5月4日当地卫生部门因接到世界卫生机构通报船上存在疫情，经评估拒绝其停靠首都普拉亚港
。

洪迪厄斯号是全球首艘符合极地冰区比较高航行标准的专业极地探险邮轮 ，由荷兰专业极地企业运营
，2026年曾因暴发汉坦病毒感染事件引发关注。

南极游轮有那些?

南极游轮主要包括提供空海联航服务的奢华邮轮、其他主流邮轮以及按特点分类的不同类型邮轮，具体如下：提供空海联航服务的奢华邮轮麦哲伦探险号（Magellan Explorer）：全球首艘专为南极空海联航设计的极地邮轮 ，载客量69人
，能提供独特的空海联航体验 。

欧洲探索者2号 欧洲探索者2号是瑞典船东克鲁斯-布鲁纳公司旗下远洋游艇品牌
。该邮轮率先采用先进的减震技术，在南极克服海浪挑战。邮轮里配有全套设备和人员 ，也提供多种活动如钓鱼
、滑雪、浮潜等
，为您提供全面的南极体验 。

海达路德游轮南森号“乌斯怀亚 - 南极半岛 - 乌斯怀亚
”36天32晚航线：上海出发，乌斯怀亚登船和离船 ，推荐班期为2026年12月9日，途经德雷克海峡
，涵盖巴西 、智利
、秘鲁、阿根廷和南极半岛等地
。

游轮：Le Boréal 、Le Soléal
、Le Lyrial、LAustral（现有四艘）；新船Le Commandant Charcot（电动混合动力极地破冰船，载客270人）。特色：新船可抵达夏洛特和彼得一世群岛 、韦德尔海等偏远地区 。Seabourn 游轮：Seabourn Venture（计划2021年运营）
。

南极邮轮怎么选?

〖壹〗
、选取南极邮轮需重点考虑载客量、线路设计 、探险公司
、探险队员团队及安排、邮轮管理服务这几个核心指标 ，以下是详细介绍：载客量法规限制：根据《南极条约》及相关规则
，载有500名以上乘客的船只不得在南极登陆，CR级别（载客数超过500人）的大型邮轮只能在海域巡游 ，无法登陆南极
，且很多岛屿海域无法靠近。

〖贰〗 、每个南极邮轮都有其独特之处，没有完美的答案 。以下是选取邮轮时可考量的几个方面： 是否飞过德雷克海峡。德雷克海峡的风浪大是公认的“痛点” ，但飞过德雷克海峡的邮轮可以提供空海联航的南极旅行
，尽管费用会较高
。考虑到德雷克海峡的航行条件，选取飞过德雷克的邮轮更为舒适。 邮轮载客量 。

〖叁〗、南极旅游是一次非常特殊的旅行体验 ，选取一艘合适的邮轮对于整个旅程的舒适度和安全性至关重要
。以下是一些建议
，帮助您在选取南极邮轮时做出明智的决策： 了解邮轮公司：首先，您需要了解不同的邮轮公司 ，包括它们的声誉
、服务质量、航线选取等。

〖肆〗 、去南极旅行选取邮轮类型需要根据人数而定，具体介绍如下：探险小船（载客量100人左右或以下）
，其实就是装修简单的小船 。优势为灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾 ，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来
，有可能探险队员更专业
。

〖伍〗
、在选取南极邮轮时，需要考虑多个因素 ，包括邮轮的抗冰等级、航线 、设施
、服务以及费用等。

极地旅行,选取极地纬度探险PLX的邮轮靠谱吗?

极地纬度探险PLX游轮整体十分靠谱
，是世界一线合规极地探险船司 。它由多家老牌极地企业合并组建，拥有IAATO官方资质 ，船队为PC6高抗冰新船
，探险团队配比1：7，配备中文向导 ，客户满意度与航季上座率行业靠前；仅 fly-cruise 飞赴南极航线存在航班延误风险
，无致命硬伤
。