车卖成了白菜价,4S店被逼到悬崖边,谁来救救它们?

豪华车品牌：郑州本地某豪华车品牌汽车经销商集团负责人表示，行情好时赚钱 ，行情不好巨额赔钱
，如裸车价十七八万的宝马i3，卖一台亏十多万 ，但车压在手里卖不出去资金链无法运转
，且4S店是固定资本投入，涉及上百人生活 ，处境艰难。

6月新势力销量快评丨零跑超9万台,小鹏反超理想

环比增长7%；小米6月交付超3万台
，表现一如既往；至于理想6月交付30895台，而小鹏6月交付40126台 ，成功实现了反超 。下面
，《CAR路里》就带大家具体看
。零跑汽车 6月交付93376台 首先就是零跑，本来以为这个月单月销量要突破10万大关 ，没想到还是只差临门一脚。

5月份【上汽大众】实时行情费用

0风尚＋天窗版：指导价155900元，优惠后车价113500元 。280舒适版：指导价176900元
，优惠后车价130900元
。帕萨特：在售车源仍有部分减配，需注意。330精英或330豪华版：近来比较好的行情优惠在8万左右（纯现金优惠 ，不含其他杂费）
，不同地区费用差异较大 。途铠：费用与上个月基本持平，无较大变化
。

025年上海大众（上汽大众）二手车费用因车型、年份 、里程
、车况等因素差异较大 ，主流车型费用区间在4万-20万元左右。

整体来看
，大众途岳在市场上还是有一定的影响力 。

广汽丰田凯美瑞：以9万辆的销量位列第四，在中型轿车市场中表现稳定
。

逆势上涨!5月纯电汽车销量榜揭晓,17款车破万辆

唯独纯电动乘用车逆势走强 ，成为5月车市最大亮点。

汽车之家 根据乘联会数据显示
，今年5月，中国乘用车销量同比增长7% 。疫情当下 ，这是个好消息。但是新能源市场仍然处在下滑阶段
。在5月
，全国新能源乘用车批发销量02万辆，同比下降28% ，其中，纯电动车的批发销量6万辆
，同比下降27%。 虽然整体销量较去年同期下滑，但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨 。

本田中国前5月终端汽车累计销量为346940辆 ，同比下降17%
。

逆势上扬的新能源车销量走势、海内外逆势上涨的新能源市场大盘
，都使行业对于新能源汽车信心空前。 2020年，国内造车新势力企业虽未如实陷入“只剩三家
”的魔咒 ，但经历了疫情深刻洗礼的市场俨然褪去粗放经营的青涩
，进入到在内卷竞争的深水期 。

比亚迪e5作为紧凑型纯电动汽车，单季度销量18332辆 ，位列销量排名榜第二
。

月
，理想和问界的销量差距也只有1800辆左右。

从月销5万到集体遇冷,微型纯电车为什么卖不动了?

新国标电动车市场遇冷 、卖不动，主要受新旧国标差异
、政策提前透支消费、销售淡季叠加政策 、消费者心理抵触以及比较高时速限制严格这5个因素影响 。新旧国标对比差异：旧国标电动车在速度
、储物空间、结构灵活性以及费用方面具有明显优势 ，速度快能满足用户对出行效率的需求
，储物多方便携带物品，结构灵活适应多种路况 ，且费用相对便宜
。

新国标电动车市场遇冷 、卖不动，主要受新旧国标差异
、政策提前透支消费、销售淡季叠加政策 、消费者心理抵触以及比较高时速限制严格这5个因素影响。

但销量持续低迷
，月销仅三位数，甚至终端降价至10万元仍未能扭转颓势 。

飞度7月销量仅450辆 ，从月销过万到不足千辆
，遇冷是时代更迭的正常现象
。具体分析如下：销量变化情况 整体趋势：2015 - 2022年飞度7月销量基本保持在一万辆左右，谷值8605辆 ，峰值12662辆；2023年7月销量“腰斩”至4178辆；今年7月“踝斩 ”至450辆。

反而分散了内部资源 。例如
，1-4月该费用区间紧凑型SUV上险量前十中，大众两款燃油车占据第三位 ，但电动车ID.4未进入榜单。

合肥3月买车行情:卖车逐渐抖音化,本土奇瑞被哈弗吉利摁着摩擦

例如
，去年10月客户提一台瑞虎8，在合肥优惠2万3 ，而杭州才优惠1万6
。