深蓝邓承浩:大电池超级增程无意义,今年新能源难现翘尾行情

长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩在2025广州世界车展期间提出两大核心观点：一是大电池超级增程技术无实际意义 ，二是今年新能源市场难现翘尾行情 。其言论基于市场数据与技术逻辑，揭示了行业从“内卷竞争 ”向“理性适配”的转型趋势。

深蓝超级增程技术凭借“超级省 、超级爽、超级安全
”三大核心特质
，成为混动领域的技术标杆，被深蓝汽车CEO邓承浩称为“混动的天花板”
。

格局意义：深蓝与比亚迪
、特斯拉形成三足鼎立 ，推动中国新能源市场向高质量、多元化方向发展。

深蓝S09推动新能源市场从“堆料竞赛 ”转向“普惠技术革命
”
，让30万级市场再无“智商税” 。

然而，邓承浩的微博内容以及各大网络平台上的“视频解说 ” ，都未放出这台车复燃的画面
，也未提到车辆复燃的问题
。

企业整体市场地位：深蓝汽车作为长安汽车在新能源市场的重要布局，市场表现不乐观。

中国产电动车横扫韩国市场,市占率即将突破40%!

〖壹〗 、但近来中国电动大巴的实际市场占有率稳定维持在30%左右 ，并未达到50% 。随着韩国政府逐步收紧对中国产电动大巴的补贴政策
，即便完全取消补贴
、纯市场化销售，中国大巴依旧具备充足竞争力
。现阶段 ，中国品牌已经在韩国商用电动车市场牢牢占据高份额。原本作为韩国车企最后防线的乘用电动车市场
，如今也彻底失守 。

〖贰〗、两轮电动车销量排名2025年两轮电动车市场呈现明显梯队分化：第一梯队：雅迪以1300万台销量居首，爱玛以1000万台紧随其后 ，二者合计占据超40%市场份额，形成双寡头格局
。第二梯队：台铃销量超800万台
，九号以预计500万台销量成为增速最快品牌（行业第一），绿源稳居前五。

〖叁〗 、030年电动车市场将呈现爆发式增长 ，中国纯电车型渗透率或超80%
，全球保有量预计达数亿辆 。中国市场：纯电车型主导，渗透率或超80%根据蔚来创始人李斌在2026年公开场合的预测 ，2030年中国新能源汽车在新车市场的渗透率将超过90%
，其中纯电车型在新能源汽车市场的占比将超过90%
。

〖肆〗
、实际运营表现 出口量快速增长：2024-2026年中国电动两轮车对欧出口量激增300%，市占率提升至15%-20%；2026年整体出口同比增长62% ，欧洲是增长最快的区域之一
，2026年前两个月对英出口额同比暴涨2543%。 品牌建设成果显著：雅迪、爱玛 、小牛
、九号等中国品牌积极布局欧洲市场 。

比亚迪电车的股票能买吗

〖壹〗、比亚迪电车股票能否购买需结合个人投资目标与风险承受能力综合判断，近来存在支持与谨慎两种观点。支持购买的观点比亚迪在新能源汽车领域展现出强劲的竞争力
。2025年其年度营收首次突破8000亿元 ，全年新能源汽车销量达460万辆
，连续四年位居全球第一，并首次跻身全球车企前五。

〖贰〗 、比亚迪电车的股票是否值得购买需要综合多方面因素考量 ，不能简单给出肯定或否定的答案 。公司优势 技术实力：比亚迪在电池技术
、电动车辆制造等领域拥有深厚积累
。其自主研发的刀片电池等技术具有创新性和竞争力，为产品性能提供有力支撑
，有助于在市场中占据优势地位。

〖叁〗、股票估值需结合业绩增长综合判断，比亚迪当前业绩能支撑股价 ，长期持有价值仍存
，但需关注短期波动风险 。

〖肆〗 、比亚迪执行副总裁李柯认为，公司股价被严重低估 ，是因为没有考虑到比亚迪的技术变现能力
。“比亚迪的保险、金融
、APP、自动驾驶等未来都可以实现变现。
” 股东大会上
，王传福也表达了类似态度，“希望大家对比亚迪有信心 ，坚持价值投资
，不必纠结短期股价波动 。

3月电车行情:BYD清库BBA降十几万,合资电车有的猛干有的摆烂

〖壹〗 、月电车行情总结：比亚迪清库力度大，BBA降价超十万 ，合资电车表现分化
，代步小电车费用崩盘 比亚迪清库车型行情比亚迪开年全系官降2万元，重点清理老款库存车型 ，部分车型优惠幅度达8万元，清库效果显著
，库存系数从普遍200台降至合理水平
。王朝系列23款汉DMI冠军版：长库龄车源颜色不全，优惠4万-5万元。

〖贰〗
、月反攻大潮中 ，合资车企都在主动贴合中国消费者的需求
，主打策略可总结为4个字：大、智 、电
、低 。

2025年下面哪些行业会涨?

〖壹〗、025年下面可能上涨的行业包括军工 、电车龙头
、小金属和有色、证券 、半导体
、机器人、医疗，而白酒消费行业因经济环境影响预期较弱
。 以下是对各行业的具体分析：军工：军工板块近来处于低位 ，但中国军工实力已得到验证
，如歼10C的表现。

〖贰〗 、铜、铝
、稀土等品种受益于AI算力（数据中心建设）、电网升级（特高压输电）以及新能源（光伏 、风电
、新能源车）需求爆发，长期供需缺口扩大 。同时 ，地缘政治风险推升资源战略定价权
，叠加全球货币宽松周期，金属费用中枢上移。

〖叁〗、储能电芯：2025年1-7月国内装机同比+181% ，阳光电源 、宁德时代订单爆满；风电整机：全球招标量创新高
，中标费用止跌回升，行业拐点已现
。产业趋势：储能与风电为碳中和核心基础设施 ，长期需求受全球能源转型政策驱动。

〖肆〗
、电力设备行业：涨幅约95%，光伏、储能 、风电装机量高增
，宁德时代
、阳光电源等企业通过全球化布局和技术创新，推动了行业的快速发展 。机械设备行业：涨幅约82% ，人形机器人、工业母机等高端装备需求增长
，绿的谐波 、汇川技术等企业通过技术创新和市场需求匹配，实现了业绩的快速增长
。

〖伍〗
、可能成为上涨主线。 新能源与储能：双碳目标下 ，新型储能（如长时储能、固态电池） 、光伏+储能一体化、氢能等领域或因政策补贴延续
、技术降本而受益
，尤其是具备核心技术壁垒的企业 。

〖陆〗、锂电电解液：涨幅达1745%，主要受益于储能领域对锂电池需求的拉动
。随着全球能源转型加速 ，储能电池装机量快速增长
，带动电解液等上游材料景气度提升，产业链盈利空间扩大。

2026,修车行情

〖壹〗 、026年修车行情呈现多元化
、规范化与成本分化的特点 ，消费者选取空间扩大
，但需根据车型类型和维修需求谨慎决策 。 维修市场垄断被打破，消费者选取更自由自2026年4月起 ，车企需向合规第三方维修厂公开车辆及电池维修技术信息，电池维修不再局限于4S店
。

〖贰〗、026年
，维修厂会通过优化维修流程 、增加备用配件等方式来缩短维修时间，实现快速修车 ，以满足客户需求。政策法规影响 环保要求更严格：修车过程中的环保标准会进一步提高
，维修厂需要采用更环保的维修材料和工艺 。

〖叁〗
、电车修车整体成本通常会比油车高些，核心差异主要在核心部件维修与保养逻辑方面
。

〖肆〗、根据前瞻市场测算来看 ，2016-2020年
，我国汽车养护与维修市场规模年复合增长率为8%，但随着疫情结束 ，汽车市场回暖
，预计我国汽车养护与维修市场或将更快速增长。基于此，前瞻预计2026年我国汽车养护与维修市场规模或将达到6万亿元 ，2021-2026年年复合增长率达到15% 。

〖伍〗 、修车行业未来依然能赚钱
，但赚钱的方式和逻辑已经彻底改变。过去靠信息差和燃油车高故障率轻松赚大钱的时代一去不复返
。2025年数据显示，全国汽修门店数量从高峰期的近60万家锐减至约38万家 ，日均数百家关门，行业正经历残酷洗牌。